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电动平车轨道平车的技术革新方案及实施办法

发布：雷纳重工浏览：1612次

1.对电动平车进行革新的原理

供电节制箱降压变压器将380V变至36V，向电动平车3根导电轨供电，36V经由接电滑触器导电块引入平车升压变压器，升至380V供给平车电机。

2.轨道平车的车体革新

除去车体原有电缆和卷线装置，添加升压变压器和3组（6个）接电滑触器。装备导电轨、供电节制箱和降压变压器。降、升压变压器采用容量10kV·A、36V/400V三相变压器。

3.安装接电滑触器

导向套固定在车体，导电柱在导向套中可自由起落，如许即使导电轨存在凹凸不服，也能导游电块供电，每相安装1前1后两个接电滑触器。将导向套焊接在车架时要留心安装地位和三条导电轨中间地位对应，误差＜10mm，运用电木作为导电柱和导电块之间绝缘板导电块材质为铜，正方形，四边不倒棱，尖部朝前，以便轨道滑动时可兼带肃清异物，使平车运转愈加顺滑。

4.质量恳求

（1）导电轨之间绝缘电阻值≥10kΩ，导电块和车体间绝缘电阻≥0.5MΩ。

（2）为防止发生涡流，从降压变压器至导电轨的电缆不克不及穿金属管，要分隔，单根穿硬塑料管。

（3）导电轨水平面要略高于空中5～10mm，防止导电块碰撞空中，构成接地。

（4）导电柱在导向套内必需可以活络起落，按期清理导电块和导电轨表面油污，对峙二者优越接触。

（5）施工情况宜选择在5℃以上且通风单调的天色。在温差较大，潮湿情况下施工，施工操作不方便，沥青强度值也低于常温施工，密实性差，易发生裂纹，绝缘电阻值也低于单调情况施工的绝缘电阻值，直接影响导电轨绝缘功能。

电动平车改用滑触式供电方法后，杜绝了平车电缆频频被压、拉断的现象，削减了检修任务量，降低了消费成本，提高了任务效率。

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